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      產品中心 / Products
      • 153
        發布時間: 2017 - 08 - 10
        產品編號: 153排量: 2.0L/2.0T合作伙伴: 外貿市場配套車型: SUV
        153發動機缸蓋是文安機械為國際客戶生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,得到了客戶的肯定和好評。
      • 發布時間: 2017 - 07 - 16
        產品編號: 155Q排量:2.0L 配套客戶: 凸機廠配套車型: MPV/SUV
        155Q發動機缸蓋是文安機械應市場需要而生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。
      • 272
        發布時間: 2017 - 09 - 16
        產品編號: 272市場名稱:LX600排量: 0.8L 配套廠家: 隆鑫集團配套車型: 沙灘車/摩托車
        272發動機缸蓋,也叫做LX600缸蓋,是文安機械為隆鑫集團配套生產的雙缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。
      • 發布時間: 2017 - 09 - 16
        產品編號: 465Q3排量: 1.0L 配套廠家: 市場配套車型: 微型車
        465Q3發動機缸蓋是文安機械應市場需要而生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。
      • 474
        發布時間: 2017 - 08 - 13
        產品編號: 474 排量: 1.3L 配套廠家: 柳機/小康動力 配套車型: 微型
        474發動機缸蓋是文安機械應市場需要而生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。
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      中國微車配件產業基地項目“聯姻”合川

      日期: 2017-08-11
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      近5年來,以本土微車巨頭長安系為主的中堅力量,帶動了東風小康、北汽銀翔、華晨鑫源、上汽通用五菱、慶鈴、力帆等14家微車品牌的落戶和產銷的跨越發展;2014年重慶汽車產銷量突破262萬輛,全國占比超過11%。據預測,2015年我市汽車產銷量有望超過300萬輛,總產值將超過4600億元,其中,微車體量占到70%以上份額。重慶已經成為我國最大的微車生產基地。


      自2014年開始,中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會一直謀劃著建立與整車產業基地相匹配的“中國微車配件產業基地”,以樹立全國微車產業集群的標桿。經過調研與籌劃,日前,合川區以清晰的汽車工業布局和獨特的區位優勢,博得“繡球”。合川區東部工業經濟走廊清平鎮被正式授予為“中國微車配件產業基地”,標志著此“中”字號項目正式“聯姻”合川。


      該項目的落地建設,將發揮“中”字號產業聯盟和資源整合的作用,為重慶微車主配產業的發展提供“主配互補、批零貿易、技術創新、供應鏈金融、互聯網商務”等產業鏈服務,對提升重慶微車產業的整體成本效益優勢具有深遠的戰略影響!


      A、中國微車主機產業之都 重慶實至名歸

      相關資料表明,在長安系為龍頭的帶動下,2012年,重慶微車的整車產量、配套體系、自主水平等已居于全國第一,稱得上是全國的微車產業基地。所謂“微型汽車”,即A00級車,屬于尺寸最為緊湊的汽車類型,座位的個數分為2座版與4座版。大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間,車身長度在3.65米以內,發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。微型車因其小巧體型、高性價比與節能環保,滿足小家庭、高級白領的基本出行而受到廣大消費者的喜愛。但是,隨著近幾年來國家提倡節能減排,扶持和鼓勵新能源汽車的發展,一批互聯網企業如特斯拉、蘋果、騰訊、谷歌等大舉進軍汽車研發,開拓汽車工業4.0領域,微車的發展越來越受到重視,其定義和產品的延展越來越豐富:一是城市內向雙座短小、混合動力發展;二是農村市場向MPV/SUV、緊湊型4座/6座發展,融合微客微卡的特點。


      近兩年來,重慶本土北汽銀翔的威旺、幻速等品牌“黑馬式暢銷”,拉升了重慶微車的整體市場容量,受到行業格外關注。據不完全統計,重慶未來兩年汽車產能將達到470萬輛左右,其中廣義的微車產能規模約300萬輛,輻射的微車配套體系2000多家,僅北汽銀翔合川工業園帶動的核心配套企業將新增40多家落戶?!叭珖容^研究,按照重慶目前汽車工業整體實力和對外渝新歐鐵路出口通道等流通條件綜合來評價,重慶是中國微車產業基地的定義,符合歷史、現在和未來,實至名歸!”中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會秘書長李保民說。


      B、“中”字頭行業商會 謀劃中國微車配件產業基地夢

      2015年-2020年中國微型汽車市場研究表明,隨著中國縣域鄉村道路路況和公里數的提高,農村鄉鎮家庭經濟型汽車消費將迎來高峰。農村市場的補充,使中國汽車保有量將在2020年達到2億輛,二手車的交易量將突破3000萬輛。微車是一、二手市場最有力的調劑車型,對高中低檔次車型起到重要的循環作用,而其中的配件供應和渠道集群化建設極其關鍵。西南地區尤其是川渝兩地,微車銷量占同幅員面積最高,縣域農村人均比重增長空間大。由于近年來汽配產業的分布(尤其是具有技術和市場實力的企業)與主機廠企業的分布不吻合,造成物流配送和技術服務半徑過大,物流管理、研發成本過高,企業優質資源利用不均衡等問題,這些企業迫切需要把主要精力投放到微車主廠集中、市場潛力大的地區進行深耕,并逐步建立總部基地。中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會作為權威的全國性行業商會一直關注這一趨勢,引導行業發展,在1年前就開始醞釀建立一個與微車主機廠產業基地相匹配的微配產業基地,建立全國性的“微配人自己的總部基地”,并指出用5年的時間,打造具有國際競爭力的“微車產業綜合體”,推動重慶微車以更大的份額突破東歐、西亞及東南亞市場。


      ?“我們把中國微車配件產業基地項目落址重慶,是順應行業發展需求,更是‘中’字號行業商會的責任和義務,對此,我們信念堅定?!崩畋C裾f。


      C、合川新引力 東部工業經濟走廊博得“繡球”

      中國微車配件產業基地項目“聯姻”合川,可謂是一場“圓夢之旅”。


      這個過程得力于近年來合川工業引擎與第三產業協同發展的經濟戰略的實施成果,合川已經深入地扮演了“合遂南廣”成渝經濟圈橋頭堡的角色,凸顯了三江匯流的經濟地理優勢。


      合川早在2010年就開始布局汽車工業千億計劃,引進北汽銀翔工業園,而今該項目已經成為北汽集團西南唯一的中心生產基地,陸續引進了五洲龍新型環??蛙?、中機西南、臺灣元創、萬強摩托、望江、海戈、金翌昌博、凱特汽車、韓一座椅等汽車企業40余家。2014年汽車產值突破200億元,形成了以土場、清平2個鎮為軸線的東部工業經濟走廊——千億汽車產業帶,汽車產業躋身合川第一大產業。


      然而,最重要的是合川在招商引資過程中擯棄“全民招商”的套路,推行“選婿式行為法”,即從產業鏈式關系到隔墻效益、從國內視野到國際視野、從產業資本到商業資本三大體系的研判,確保項目可持續性,不重復、不空心、不惡性競爭,形成了“招大選優、五不要”的“選婿鐵律”?!坝猩岵庞械?,門檻高,一些弱小、不符合產業政策的企業就會知難而退,優質項目才能登上主流舞臺?!边@些招商運行模式,形成了合川最清晰、最科學、最嚴謹的工業謀篇布局,這是品牌企業最相中的核心軟實力,這種“合川新引力”也堅定了中華工商聯合會汽摩配商會和來自全國八大微配商會大佬們的信心。


      東部工業經濟走廊作為汽車產業帶,銜接3條鐵路、2條高速和3條環線,距離兩江新區僅20公里,緊鄰重慶微車主機廠最集中的北部區域,物流半徑均在20公里范圍內。這使合川近鄰于都市核心,又偏安一隅,形成了合川經濟獨特的“肩挑兩頭,平衡發展”大格局,即工業主體挑大梁,農副旅游融合化三產,二者互動平衡。其中的奧妙在于,扼守三江匯流,生態與水資源的絕對稟賦,卻是客商們最深謀遠慮的產業造夢基石。


      D、合川“舞動”汽車產業引擎 意在率先挺進“三環經濟”

      合川擁有獨特的3個第一:主要農副農糧人均第一、人均水資源量第一、鐵路密度第一。未來幾年內,將形成3個經濟地理優勢第一:三級河運通航能力第一、第一條重慶市內鐵路開通、三環貫通后擁有距離二環最近的點(清平鎮)。這些優勢直接促成合川成為剩余勞動力就地轉移率最高的區縣,為所有引進的企業形成長遠的人力資源戰略優勢——這才是合川經濟價值最深刻的解讀,也是挺進三環經濟圈拔得頭彩的硬實力。


      清平鎮,零距離三環線,亦是合川距離二環最近點位,把汽車產業帶布局于此,無疑是一個引擎的“奇點”和“軸點”。2015年,合川將重點建設“市郊鐵路渝合線、渭沱貨站、渝廣高速、合長高速以及合璧津高速”等工程,意在提前搶灘重慶三環經濟圈,推動合川經濟的升級版。中國微車配件產業基地落戶清平,將建成微車配件“產研-商貿物流-供應鏈金融-進出口平臺-總部商務”為一體的產業邏輯極強的汽車產城融合綜合體。


      3年前,朝天門市場外移、魚嘴產業區興起、南彭公路物流基地動工、雙福觀農貿的落地等大事件拉開了重慶二環經濟時代,敏銳的搶灘意識和行為已經讓江津、南岸、兩江新區等地嘗到了甜頭。比如,江津將成為新的商貿物流大區,樹立了新的城市價值。在這個解讀中,合川將利用市郊鐵路與主城、三環與其他區縣的聯系,利用三江匯流的山水資源,打造新的“都市旅游休閑衛星城市”,實現“肩挑兩頭,平衡發展”中的三大產業的生態經濟之夢!這無疑將給合川“十三五”經濟發展帶來更多的想象和創造空間。


      中國微車配件產業基地位于清平鎮三環下道口黃金村,立意于全國最大、質量最高的行業標桿,項目前期將重點圍繞“供應鏈金融服務平臺”和“外貿綜合服務平臺”兩大核心運營模式建設,做大微配“重慶造,世界銷”的線上無形市場,拉開合川三環經濟的大幕。


      中國微車配件產業基地項目占地約1900余畝,建筑規模約200萬平方米,總投資65億元;項目投資商、運營商由中微汽博實業集團等組成,均是從事汽配行業的品牌企業,實現實業資本真正與產業資本結合,確保后期運營技術與資本的科學運用,避免有企業無產業、有產業無運營的空心化弊病。

      據悉,項目最大的運營亮點是打造汽配外貿綜合服務平臺和物聯網供應鏈金融服務平臺。預計運行后,此平臺首年貿易額將超過150億元,成為全國微配產業基地的標桿項目。



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      本文作者:趙淳 網通社前些日子,《財富》雜志世界500強排行榜刷爆了資訊頭條以及朋友圈,成為老百姓們茶余飯后的話題。為什么在國內該榜單關注度如此之高呢?當然是引起大家的好奇心理去探知。而我們從500強的榜單中發現國內的車企排名越來越靠前,那么有哪些國內車企進入榜單之中呢?它們的排名分別是多少呢?下面,我們一起來了解一下?!敦敻弧肥澜?00強排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最權威的榜單,由《財富》雜志每年發布一次,主要考量總營業收入、凈利潤總和。說完雜志的權威性。此外,從榜單上我們可以清晰的看到各大企業2017年度的營收和利潤。下面我們就來看看有哪些國內車企入選了世界500強排行榜?!敦敻弧肥澜?00強的榜單統計的并不是品牌,而是企業,所以像中國的幾大汽車集團均榜上有名。從今年的榜單來看,汽車企業一共占據了二十四個席位,其中,中國車企的數量占到了六個。在今年的世界500強榜單中有六家中國車企榜上有名,上汽集團以1,28,819.3百萬美元的營業總收入位居總榜單第36名,較2017年提升5名,全球整車企業中位居第7名,遠遠超出其它中國車企。從利潤來看,上汽依然是第一名,其它五家上榜中國車企的排名依次為東風、北汽、一汽、廣汽以及吉利。北汽集團從2013年第一次入圍世界500強,當時的排名是336位。而今北汽集團以69,591.3億美元營業收入排名第124位,其目標是到20...
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      不知不覺中,2018年時已過半,很多人都心生感嘆,時間都去哪兒了?立足這個時間節點,我們回望半年來國內汽車零部件領域的大事與大勢,梳理市場運行脈絡和行業發展走向,為讀者做年中盤點。興盛與衰落,困惑與無奈,整合與重構,創新與破局……今年上半年,蜜與淚交織、風與雷裹挾,構成我國零部件行業光榮與夢想的一篇。(資料圖片 來源互聯網)  不同類型合資涌現 細分市場醞釀變局  今年以來,我國汽車零部件行業合資浪潮澎湃。7月5日,長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰略合作協議,將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司,足以說明這種現象的延續。圍繞零部件展開的合資,背后當然離不開“新四化”的催化、節能環保的大勢所趨,更有“雙積分”政策的強力驅使?! ?月,在2018年世界經濟論壇上,廣汽集團董事長曾慶洪表示,他們正與電池生產商磋商,計劃在廣州投建一家合資工廠。幾乎與此同時,上海電驅動與東風實業(原系東風汽車集團有限公司的重要板塊,于2017年10月改制)宣布,成立合資公司“東洋電驅動系統有限公司”,將開展電驅動系統、燃料電池發動機系統、新能源汽車核心電器系統等項目。海納川與海斯坦普簽署協議,將合資組建“輕量化”汽車零部件公司?! ?月,富奧汽車零部件股份有限公司與法雷奧西門子汽車電子德國有限公司簽署《諒解備忘錄》,擬在新能源汽車動力總成核心部件領域開展合作。3月,上汽集團與英飛凌以51∶4...
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      說到三缸發動機,相信大家第一時間想到的就是夏利、奧拓等等“神車”,想當初它們在國內車市可都是“名聲大噪”的。不過因為自身有一定的缺陷,抖動和噪音等問題一直得不到解決,三缸也就逐漸被大家遺忘。三缸發動機但近幾年來,隨著渦輪增壓技術的慢慢走紅,三缸渦輪增壓又逐漸重回人們的視野中,而且越來越多的車型都搭載了三缸發動機如:別克、寶馬、豐田就連剛上市的領克02都搭載了三缸發動機。搭載了三缸發動機汽車但還是有很多消費者難以接受三缸發動機甚至覺得廠家是為了節省成本故意換成三缸發動機的,其實三缸發動機相比四缸發動機還是有很多優勢的!1、更少的機械摩擦三缸發動機更少的機械摩擦因為三缸機構簡單,機械摩擦面也比較少,三缸發動機比四缸發動機少了一套活塞連桿,少了4只進排氣閥門的開啟關閉機構,曲軸和凸輪軸也變短了,這些組件都是發動機摩擦損耗的大頭。因此機械磨損失變小,變相提升了發動機熱效率。2、體積小,重量輕三缸發動機體積小,重量輕因為排量小了,氣缸也少了一個,所以三缸發動機的重量更輕,給后期維修保養帶來了很大的方便。同時發動機的輕量化和小巧化也符合車輛輕量化的大趨勢,減少了車輛負荷,帶來了更加暢快的操作體驗!而且三缸發動機也節省了引擎蓋內的空間,在安全上面也可以做的更好。3、更好的低轉速扭矩三缸發動機更好的低轉速扭矩相比于小排量的四缸發動機,三缸發動機的動力顯然要比小排量的四缸發動機更好,同排量引擎缸數越...
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      有人說在國外柴油車的好,在國內還是汽油車的好。柴油發動機和汽油發動機哪個更好些呢?到底有什么區別?今天我們就聊聊柴油發動機和汽油發動機吧!  汽油發動機與柴油發動機的區別如下  汽油發動機的優點和缺點汽油發動機是以汽油作為燃料,將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小,蒸發快,可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸,經過壓縮達到一定的溫度和壓力后,用火花塞點燃,使氣體膨脹做功的原理?! 烖c:首先,汽油版價格相對便宜,維修保養很方便省事。汽油版房車更換零件要比柴油機容易得多。汽油機的轉速高(目前載貨車用汽油機轉速一般為3000—4000R/MIN,轎車用汽油機最高轉速可達5000—6000R/MIN),適應性好,工作平穩、柔和,操作方便省力,質量輕,噪聲小,造價低,容易啟動等,故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應用,  缺點:燃料消耗率較高,經濟性較差,排氣凈化指標低。.由于轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛,因道路擁堵常處于停停開開狀態,發動機也經常怠速運轉,溫度較低,即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低,因此在汽油機的工作條件下,發動機機油容易產生低溫油泥,所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性?! 〔裼桶l動機的優點和缺點柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾于1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用...
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      近日,2018年BrandZ全球最有價值的汽車十大品牌,其中,日系車企占據了四席,德系也有四家車企進入榜單,美系車企則有兩家,下面來看榜單詳情。NO.1 豐田品牌價值:299.87億美元豐田以299.87億美元的品牌價值力壓奔馳寶馬,位居榜首的位置,并且連續六年成為全球最具價值的汽車品牌,這主要得益于歐洲和美國強勁的SUV需求,豐田在歐美的銷量成績優異,品牌價值增長了5%,達到近300億美元。NO.2 奔馳品牌價值:256.84億美元奔馳雖以256.84億美元的品牌價值屈居第二,但同比增長了9%,實現了對寶馬的超越,但是相對豐田而言,仍被拉開了近43億美元的距離。根據Brandz調研顯示:奔馳的增長主要歸功于其在中國、巴西和俄羅斯的強勁市場表現,以及全新E級深受市場歡迎等原因。NO.3 寶馬品牌價值:256.24億美元寶馬品牌價值為256.24億美元,以微弱的劣勢落后于奔馳,排名第三,根據Walshe的說法,寶馬品牌增長緩慢主要是由于其去年美國銷量的下滑。2017年寶馬集團在全球市場累計銷量同比增長只有4.1%,達到2,463,526輛,其中,新能源車型全球累計銷量達到103,080輛,同比增長達65.6%。NO.4 福特品牌價值:127.42億美元福特以127.42億美元位居第四,其除了在歐洲市場增長11%外,在美國本土、南美洲市場以及中國的表現并不樂觀,銷量均有所下滑,是榜單里...
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